Bouwbesluit bij buitenterrein
Bron: http://217.22.65.19/ (ministerie van
VROM-bouwbesluit-staatscourant)
Bron: www.bouwbesluitactueel.nl
Bouwbesluit
Artikel 2.26 aanwezigheid
1.
Een hoogteverschil tussen vloeren van
verblijfsruimten, verkeersruimten, toiletruimten en badruimten of tussen een
van die vloeren en het aansluitende terrein, dat groter is dan 0,22 m,
wordt overbrugd door een vaste trap of een vaste hellingbaan.
2.
Een hoogteverschil tussen voor bezoekers
toegankelijke vloeren of tussen een van die vloeren en het aansluitende
terrein, dat groter is dan 0,22 m, wordt overbrugd door een vaste trap of een
vaste hellingbaan.
Artikel 2.41 afscheiding 1. Een hellingbaan als
bedoeld in artikel 2.24, heeft aan beide zijkanten een aaneengesloten afscheiding
met een hoogte van ten minste 0,04 m boven de hellingbaan. 2. Voorzover
een zijkant van een hellingbaan als bedoeld in artikel 2.24, meer dan 1 m
boven een direct naast de hellingbaan gelegen vloer ligt, is, in afwijking van
het eerste lid, een leuning vereist.
Artikel 2.39 afmetingen hellingbaan
Een hellingbaan als bedoeld in artikel 2.24, heeft een breedte
van ten minste 1,1 m, een hoogte van niet meer dan 1 m en een helling
van ten hoogste:
1 : 12 indien het hoogteverschil niet groter is dan 0,25 m,
1 :
16 indien het hoogteverschil groter is dan 0,25 m,
maar niet groter dan 0,5 m, en
1
: 20 indien het hoogteverschil groter is dan 0,5 m
Artikel 2.44 hellingbaan-bordes
Een hellingbaan als bedoeld in artikel 2.26,
sluit aan de bovenzijde over de ten minste vereiste breedte van die hellingbaan
aan op een vrije vloeroppervlakte van ten minste 0,7 m x 0,7 m.
Enkele FAQ’s die voor
de GWW ook van belang kunnen zijn.
Opstap van max. 2cm
4. Moet er in het nieuwe Bouwbesluit bij realisatie van een balkon (voor GWW-sector lees: terras of buitenruimte) nog rekening worden gehouden met een maximale opstapmogelijkheid van 2 cm ?
antwoord 4
Neen, het Bouwbesluit verlangt slechts dat één
toegang tot de woning een dorpel heeft met een hoogteverschil van maximaal 2
cm. Een buitenruimte is met de inwerkingtreding van Bouwbesluit 2003 niet meer
vereist. Indien bij een woongebouw balkons worden gerealiseerd, moeten deze
bijvoorbeeld wel voorzien worden van een deugdelijke vloerafscheiding die
voldoet aan de eisen ten aanzien van hoogte, maximale openingen en
opstapmogelijkheden. Er geldt evenwel geen eis meer voor wat betreft een
maximaal hoogteverschil tussen de balkonvloer en de woningvloer.
Naschrift van RABC-Bestekkennis.nl: Voor elk gebouw moet het als
vanzelfsprekend worden gezien dat elke normale deur die door bezoekers of
werknemers wordt gebruikt, een max. hoogte van 2 cm aan te houden. Deze eis is
bedoeld om het voor rolstolen maar ook voor andere (zware) karren (met bijv.
kleine wielen) eenvoudig te maken de drempel te passeren.
Denk hierbij ook aan voldoende
manoeuvreerruimte voor en achter die plek.
Opstaande randen en leuningen
5. Moet een dak (voor GWW-sector
lees: terreindeel dat hoger ligt dan het omringde terrein) van
‘vloerafscheiding’ worden voorzien indien ik deze als dakterras in gebruik neem
?
antwoord 5
Ja, elke vloer moet bij een rand een afscheiding
hebben, indien die rand meer dan 1m hoger ligt dan een aansluitende vloer, het
aansluitende water of het aansluitende terrein. Pas indien een dak niet voor
regulier gebruik bestemd is en bijvoorbeeld slechts betreden moet worden voor
reparatiewerkzaamheden of onderhoud geldt deze eis niet. Dan gelden ter
bescherming van de dakdekkers en monteurs slechts een aantal voorschriften uit
de ARBO wetgeving. Indien het dak echter wordt gebruikt door bewoners/
gebruikers geldt zonder meer dat een vloerafscheiding gerealiseerd dient te
worden.
Naschrift van RABC-Bestekkennis.nl: Bij elk terreindeel dat hoger
ligt kan men eraf vallen. Voor elk terreindeel waar rolstoelen of karren of
gewone stoelen verwacht kunnen worden moet het als vanzelfsprekend worden
gezien dat altijd een voorziening is in de vorm van een minimaal 4 cm hoge
opstand. En bij meer dan 1 meter tevens een leuning. Zelfs bij
hoogteverschillen kleiner dan 1 meter is een leuning in veel gevallen gewenst.
(zeker daar waar drukte verwacht kan worden en op plaatsen waar men in conflict
komt met het openbaar ververkeer.
Bij openbaarvervoerhaltes komen
zelfs beide aspecten tezamen.